从小姐庙渡改桥看海城市交通40年巨变

本篇文章2783字，读完约7分钟

随着炎热夏季的到来，海城交通建设的热度正在上升。在许多重点交通工程现场，施工人员忙得不可开交，施工现场如火如荼。近日，记者在牛高线庙前渡大桥改造工程现场见到了交通局工程科科长张士强。看桩基施工的张说，庙渡小姐是连接牛庄、文祥、高坨等地的主要咽喉。目前，轮渡的建设标准较低，海峡两岸的交通仅依靠驳船搭建的简易桥梁，严重影响了车辆的正常通行，降低了道路的服务水平。近年来，虽经多次修缮，仍未达到服务两岸经济发展的高水平。自去年以来，海城市进行了“脱胎换骨”的小姐庙轮渡改造，并投资1.5亿元修建了一座新桥。该项目预计于明年7月完成。到那时，这座桥将像彩虹一样横跨太子河，它也将成为该省普通公路上的第二大桥梁。

一滴水可以反映太阳的光辉，一座桥梁的建造历史也反映了海城交通40年来的辉煌变化。

建设四通八达的交通网络

交通是一个地区发展水平的重要标志。翻开历史档案，我们可以发现1984年改革开放前海城交通的困境:公路总里程812公里，黑色路面比例仅为14.3%，桥梁支撑率为25.7%，质量差，标准低。经过20多项综合体制改革，为公路建设注入了无限生机和活力。“八五”期间，全省公路联网工程达到较高水平。同时，鉴于“九五”前三年仅完成13公里的国家级和省级干线公路改造，1999年后，干线公路建设逐步加强，完成黑色路面工程227.5公里，其中一级公路占33%。境内的黑线、潘达线、申英线和安阳线全部连通。完成了西外环、世纪桥、东外环等一批重点基础设施建设项目。自2000年以来，海城已成为全省最早开展县级公路改造的城市。2003年，共投资2400万元，修建了79公里的乡镇公路。

自2008年以来，海城市工程项目建设从“安全、舒适、经济、和谐、美观、耐用”的理念转变为“畅通、路况好、安全行车、和谐路区”的新理念，积极加强道路安全和生命保护工程建设，不断加大工程项目的力度，促进公路建设健康有序发展。

交通部门加大了县级以上公路改造力度，积极争取省市投资，全力投入公路基础设施建设。2008年至2017年，完成大中修工程73项，完成黑色路面工程805.62公里，改建桥梁9座，总投资13.446亿元。有一个改庙渡为大桥的项目正在建设中，全长5.1公里，其中大桥长2560米，总投资1.5亿元。

改革开放以来，交通系统出现了许多大型项目。海城地下通道桥、南外环路(含水崖屯立交桥)、西外环路(含贾冉桥)、东外环路(含东外环桥)、桐城路(含世纪桥)等一大批重点交通项目，开辟了海城新的交通格局。2010年，完成了252公里乡村公路和1078公里乡镇公路，实现了城市村村通的目标；2008年，全长51公里的丹海高速公路海城段建成。十八大以来，交通运输局面对繁重的建设任务，在市委、市政府的正确领导下，全面实施了项目的精细化管理，高标准地完成了新里大桥、西木西大桥改造、沈大高速公路南台出口路新建、北一环、西二环(含西二环大桥)、同港大道、通海大道、腾海大道等一大批重点工程。2017年开工建设的牛高线妙渡小姐大桥改造工程，有效改善了海城路网的基础条件和公共服务水平，形成了以主干道为骨架，以县村公路为辅，树枝树枝相连，纵横交错，四通八达的公路交通网络，为促进海城经济全面提速发展创造了良好的交通环境。

目前，海城的公路建设水平处于全省前列，交通运输业进入了一个前所未有的快速发展时期。中共中央提出“四好农村公路”目标后，海城以此为契机，明确工作任务和目标，进行准确调查，组织深入调查，积极争取资金，完善路网建设。截至2017年底，全市农村公路建设完成1983.2公里，其中10条县道209公里，102条乡道677.5公里，515条村道1096.7公里。预计到2020年，海城将按照上级提出的“四好农村公路”的目标，建设、管理、维护和运营农村公路。

40年来，海城的公路建设一直走在全省的前列。交通建设的快速发展体现了改革开放的巨大成就。发达的交通基础设施成为海城市经济发展的强大助推器，为海城市经济社会和各项事业的发展插上了翅膀。

运输保障能力大幅提升

如今，在海城，旅行越来越方便，各种交通工具使人们的旅行更加方便，来去自由。在城市地区，到处都可以看到出租车，“招手停车”方便了市民。生活在农村地区的人们也可以很容易地乘坐方便的公共汽车。

从城市到乡村，从平原到山区，公路运输网络的触角延伸到每个角落，这使得海城的人们的生活和货物运输更加便捷顺畅。现在人们可以在大约一个小时内从城市开车到海城的任何一个偏远城镇。像东大岭这样的东部山区，曾经孤立偏僻，现在已经离我们不再遥远，从市区开始的一小时“交通圈”已经成为现实。目前，海城长途客运站有67条客运线路和174辆公交车。有3条跨省公交线路、29条城际公交线路、15条县际公交线路和20条县内公交线路。当前，城乡公共交通发展进入了新的历史阶段，人们的要求越来越高，为新型城镇化建设服务、实现小康目标的任务越来越重。为了满足人们日益增长的交通需求，我们应该努力实现城乡客运一体化。市委、市政府要充分发挥交通运输引领发展的先锋作用，努力突破农村客运发展的瓶颈，让农村客运到达农民的家门口，实现村村通客运的战略部署。到目前为止，全市农村客运线路已建成村的道路100%畅通，客运交通95%畅通，同比增长5%。城市公交车辆209辆，农村客运车辆488辆，公共交通运营的农村客运车辆61辆。城乡道路客运车辆的公交比例为14%。海城至英洛、海城至施思、海城至马风三条线路实现了城乡公交一体化运营。海城有一个一级客运站(海城长途客运站)、三个二级客运站(刘溪农村客运站、牛庄客运站、腾高客运站)、一个四级客运站(海城长途客运站八里客运站)、三个五级客运站(大白桥客运站、马风客运站、英罗客运站)、77个候车亭。农村客运线路进一步扩大和延伸

货运经济发展迅速

40年的努力，40年的巨变。改革开放迅速促进了国民经济的发展，各种生产要素的流通迅速增长。全面的体制改革使个体运输经营者的数量迅速增加。买车和跑运输已经成为群众致富的重要手段，也打破了海城运输公司的垄断局面。到目前为止，全市已有200多家运输企业和17800辆汽车。

近年来，交通运输主管部门对道路运输业的发展提出了更高的要求。道路运输企业质量信用评级的发展、标准化驾校和文明行业的建立，为海城道路运输行业的标准化、规范化、集约化和以人为本的发展提供了有力保障，必将推动海城道路运输行业实现新的辉煌。

40年后，只要轻轻一指，路就很远，如果你不前进，你就会后退。今天，我们站在一个新的历史起点上。中国共产党第十九次全国代表大会的精神为我们指明了更远大的目标和方向。海城交通将在经济建设中发挥先锋作用，取得巨大成就，为海城经济社会的跨越式发展和海城交通事业的第二次腾飞做出更大贡献。

来源：鞍山新闻